Αρχική ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟ uncategorized «Σύγχρονος Προαστιακός τώρα – όχι νέα διόδια χωρίς εναλλακτική για τους πολίτες»

«Σύγχρονος Προαστιακός τώρα – όχι νέα διόδια χωρίς εναλλακτική για τους πολίτες»

18 Αυγούστου, 2026

Η διεκδίκηση της σιδηροδρομικής σύνδεσης Θεσσαλονίκης – Αλεξάνδρειας – Βέροιας –Νάουσας – Σκύδρας – Έδεσσας αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία.

Η συζήτηση για την κατασκευή νέου σταθμού διοδίων στο Νησέλιτου Νομού Ημαθίας και οι σημαντικές αυξήσεις που, σύμφωνα με τις καταγγελίες του Συλλόγου Εργαζομένων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.»(προβλέπονται στο πλαίσιο της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού), αναδεικνύουν με ακόμη μεγαλύτερη ένταση την ανάγκη για μια αξιόπιστη, οικονομική και σύγχρονη εναλλακτική μετακίνησης για τους πολίτες της Ημαθίας και της Πέλλας.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποιούν οι εργαζόμενοι της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», το νέο αντίτιμο διοδίων στο Νησέλι προβλέπεται να κοστίζει προσωρινά 1,75 ευρώ για τα επιβατικά οχήματα, ενώ από την 1η Ιανουαρίου 2028 η τιμή αναμένεται να φτάσει στα 2,85 ευρώ. Για φορτηγά και λεωφορεία, η προβλεπόμενη τιμή το 2028 θα ανέρχεται στα 10,05 ευρώ.

Την ίδια ώρα, σύμφωνα με τους ίδιους υπολογισμούς, το συνολικό κόστος διοδίων για τη διέλευση ολόκληρης της Εγνατίας Οδού, μήκους 657 χιλιομέτρων, εκτιμάται ότι θα αυξηθεί από 19,30 ευρώ το 2023 σε 52,20 ευρώ από το 2028 για ένα επιβατικό όχημα. Για φορτηγά και λεωφορεία, η αντίστοιχη χρέωση εκτιμάται ότι θα αυξηθεί από 67,50 ευρώ σε 183,80 ευρώ.

Μια τέτοια εξέλιξη δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται μόνο ως οικονομικό ή τεχνικό ζήτημα. Είναι πρωτίστως ζήτημα κοινωνικής και αναπτυξιακής πολιτικής.

Όταν η οδική μετακίνηση γίνεται ολοένα ακριβότερη, η Πολιτεία οφείλει να εξασφαλίζει στους πολίτες πραγματικές εναλλακτικές. Και για την Ημαθία και την Πέλλα, αυτή η εναλλακτική δεν μπορεί να είναι άλλη από την αναβάθμιση και ουσιαστική αξιοποίηση του σιδηροδρομικού δικτύου.

Γι’ αυτό και η διεκδίκηση για την ανάπτυξη Προαστιακού Σιδηροδρόμου στη διαδρομή Θεσσαλονίκη – Αλεξάνδρεια – Βέροια – Νάουσα – Σκύδρα – Έδεσσα δεν αποτελεί μια αποσπασματική διεκδίκηση. Αποτελεί πλέον μια αναγκαιότητα.

Ένας σύγχρονος ηλεκτροκινούμενοςΠροαστιακός μπορεί να συνδέσει καθημερινά τους πολίτες με τα μεγάλα αστικά, εκπαιδευτικά και οικονομικά κέντρα της Κεντρικής Μακεδονίας, να μειώσει την εξάρτηση από το Ι.Χ., να περιορίσει το κόστος μετακίνησης και να δημιουργήσει νέες δυνατότητες για την ανάπτυξη της Ημαθίας και της Πέλλας.

Δεν μπορεί να ζητάμε από τον πολίτη να πληρώνει όλο και περισσότερο για να μετακινείται οδικώς, χωρίς να του προσφέρουμε μια αξιόπιστη δημόσια συγκοινωνιακή επιλογή.

Η δημιουργία του σταθμού διοδίων στο Νησέλι καθιστά ακόμη πιο επίκαιρο το αίτημά μας:

Θέλουμε υποδομές που υπηρετούν τον πολίτη και την ανάπτυξη της περιοχής. Θέλουμε σύγχρονο, ηλεκτροκινούμενο προαστιακό στην υπάρχουσα χάραξη από Θεσσαλονίκη – Αλεξάνδρεια – Βέροια –Νάουσα – Σκύδρα –μέχρι και Έδεσσα.

Καλούμε τον Πρωθυπουργό, την Κυβέρνηση, τον ΟΣΕ, τους τοπικούς Βουλευτές και τους αρμόδιους φορείς να αντιμετωπίσουν τη σιδηροδρομική σύνδεση ως έργο προτεραιότητας και να προχωρήσουν άμεσα στον σχεδιασμό και την υλοποίηση ενός σύγχρονου ηλεκτροκινούμενουπροαστιακού δικτύου που θα εξυπηρετεί τους κατοίκους και τις ανάγκες της περιοχής.

Οι πολίτες δεν χρειάζονται μόνο περισσότερους δρόμους και περισσότερα διόδια. Χρειάζονται επιλογές.Και η επιλογή του Προαστιακού είναι απαίτηση 175.733 πολιτών από δύο Νομούς και πρέπει να γίνει πραγματικότητα.

Οι ΠΟΛΙΤΕΣ ΔΗΜΟΥ ΒΕΡΟΙΑΣ και η ΟΜΑΔΑ ΔΡΑΣΕΩΝ ΕΝΕΡΓΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΔΗΜΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑΣ

ΠΑΡΟΜΟΙΑ ΑΡΘΡΑ

ΑΘΛΗΤΙΚΑ

ΠΟΛΙΤΙΚΑ

ΔΗΜΟΤΙΚΑ

ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ

ΔΗΜΟΣΚΟΠΗΣΕΙΣ

ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΑ